Водещи мнения на Генералната служба на Държавния съвет за насърчаване на развитието на общата авиационна индустрия
IV. Насърчаване на индустриалната трансформация и надграждане
(Xi) Подобряване на нивото на производството. Изградете национална система за научноизследователска и развойна дейност на авиационната индустрия, насърчаване на създаването на иновационна платформа за обща авиационна индустрия, подобряване на независимите възможности за научноизследователска и развойна дейност и производствени възможности на ключови технологии и компоненти, ускорете подобряването на нивото на локализация и разработете продуктите на общата авиация с независими интелектуални интелектуални права на собственост, високо качество и ниска цена. Подкрепете разработването и прилагането на големи амфибийни самолети, нови енергийни самолети, леки бизнес самолети, граждански хеликоптери, многоцелеви самолети с фиксирано крило, дронове в професионален клас и поддържащи двигатели, въздушни системи и др. Като навигация на Beidou и излъчване на автоматично наблюдение, разработване на основно оборудване, подходящо за комуникация на въздушното пространство на моята страна, навигация, наблюдение, метеорология и нужди за обслужване на въздушен трафик, извършване на изграждането на основните лаборатории за сертифициране на летателността и др Техническо ниво на експлоатация, обслужване и безопасност.
(Xii) Насърчаване на индустриалната агломерация. Приоритет ще бъде даден за изграждането на 50 цялостни или професионални демонстрационни области на места с въздушно пространство, земя и други условия за насърчаване на агломерацията и развитието на общата авиационна индустрия. Култивирайте и изграждайте водещи общи авиационни производствени предприятия с международни напреднали нива, постепенно формирайте група от гръбначни предприятия с основна конкурентоспособност, подкрепете много малки и средни предприятия за събиране на иновации и разработване на модерно общо авиационно оборудване, професионални поддържащи системи и оборудване. Насърчаване на иновациите в експлоатационните услуги, засилване на изграждането на всеобхватни възможности за подкрепа и насърчаване на пилотното прилагане на мерките за реформа на управлението в региона. Насърчавайте местните иновации на подкрепата на политиките, активно привличате социалния капитал, разработвайте общи авиационни изгодни индустрии, които са тясно свързани с местната икономика, и дайте игра на движещата роля на общата авиационна индустрия в регионалното икономическо развитие.
(Xiii) задълбочаване на международното сътрудничество. Активно се свържете и усвоявате висококачествените ресурси в международната обща авиационна индустрия, засилване на сътрудничеството в областта на производството на обща авиация, управление на операцията, обучение на полети и др от общите авиационни продукти на моята страна. Innovate International Models Models, насърчава създаването на платформи за обща авиация международни научноизследователска и развойна дейност и международни центрове за авиационно инженерство и подобряване на възможностите за технологични иновации. Насърчавайте и подкрепяйте общите авиационни предприятия, за да разчитат на стратегията „Belt and Road“, зоните за свободна търговия и други предимства на политиката за насърчаване на общите авиационни продукти със сравнителни предимства на „Go Global“, активно изследват външните пазари и подобряване на международната конкурентоспособност на независимата независима Марки.
V. Разширете отварянето на въздушно пространство на ниска надморска височина
(Xiv) Научно планирайте въздушното пространство. Навременното обобщаване и насърчаване на опита на пилотните реформи в управлението на въздушното пространство на ниска надморска височина, постигайте безпроблемна връзка между въздушното пространство за наблюдение и отчитане на въздушното пространство под 3000 метра истинска надморска височина, поставете ниска височина визуални пътища и улесняват бързия и маневрен полет на общата авиация самолет. Изследвайте, формулирайте и организирайте прилагането на стандартите за класификация на въздушното пространство, създайте контролирано въздушно пространство във важни области като национални (гранични) гранични райони, зони, ограничени за въздух, национални целеви области за предотвратяване и контрол на ключовете и ключови цели на противовъздушната отбрана, включително дихателните пътища, подходи ( Терминали) и зони за контрол на летището и др., За употреба на гражданската авиация, за да се гарантира безопасността на важни цели и полети за гражданска авиация.
(Xv) Оптимизиране на полети. Подобрете основната система за данни за авиационното разузнаване, формулирайте и публикувайте графики за визуални полети, публикувайте динамика на полета и метеорологични условия на въздушното пространство за наблюдение и отчитане на въздушното пространство в реално време и подобряване на авиационното разузнаване, авиационната метеорология, възможностите на полета и предупредителните възможности въздушно пространство. Опростете процедурите за одобрение на мисиите за обща авиация, кандидатстване и одобрение на плана за полети (подаване). По принцип потребителите на обща авиация трябва да кандидатстват или да подават планове за полети с един блок за контрол на въздушното движение. За полетни дейности, включващи контролирано въздушно пространство, трябва да се прилагат планове за полети и разрешения за контрол на въздушното движение. Дългосрочните планове за полети трябва да се прилагат само за веднъж. Планове за полети, включващи само въздушно пространство за наблюдение и отчитане на въздушното пространство, могат да бъдат приложени след подаване.
(Xvi) Подобряване на ефективността на одобрението. Заявленията за планове за полети в рамките на зоните за контрол на полета трябва да бъдат подадени 4 часа преди излитане, а отделът за одобрение трябва да ги одобри 2 часа преди излитане. За полети извън зоните за контрол на полета в зоните за контрол на полетите, заявленията трябва да се подават 8 часа преди излитането, а отделът за одобрение трябва да ги одобри 6 часа преди излитане. За полети в зоните за контрол на полетите трябва да се подават заявления преди 15:00 един ден преди излитане и отделът за одобрение трябва да ги одобри преди 18:00 един ден преди излитане. За планове за полет на въздушното пространство за наблюдение, потребителите на авиацията трябва да подадат в блока за приемане на плана за полета 2 часа преди излитане, а отделът за приемане на плана за полета трябва да подаде в отдела за контрол на въздушното движение 1 час преди излитането. За отчитане на планове за полети на въздушното пространство, потребителите на авиацията трябва да подадат в блока за приемане на плана за полета 1 час преди излитане. Плановете за полети за спешно спасяване, облекчаване на бедствия, медицинско спасяване, борба с тероризма и други спешни и специални мисии за обща авиация трябва да бъдат одобрени веднага след като бъдат докладвани.
Vi. Укрепване на надзора за безопасност на целия процес
(Xvii) Укрепване на управлението на въздушната годност. Според съществуващото разделение на отговорностите, Националната комисия за развитие и реформи е отговорна за одобряването на производствените проекти на 6-тона/9-местния обща самолет и по-горе и 3-тона и над хеликоптери, а други проекти са одобрени от правителствата на провинциалните народи . Министерството на промишлеността и информационните технологии е отговорно за подобряването на индустриалните стандарти за общо авиационно производство и производство и формулиране на производствените стандарти и спецификации за граждански безпилотни летателни апарати. Администрацията на гражданската авиация е отговорна за подобряването на стандартите за летателна годност и процедурите за сертифициране за общи авиационни самолети и части, подобряване на възможностите за сертифициране на вида на общите авиационни самолети, укрепване на управлението на летището на авиационното гориво и постигане на пълно покритие на управлението на летателността.
(Xviii) Осигурете оперативна безопасност. Създайте междуведомствен и кръстосан домейн за обща авиационна съвместна надзорна система за надзор за формиране на система за надзор на безопасността и проследяване на безопасността, ръководена от Службата на Националния комитет за контрол на въздушното движение и Администрацията на Гражданската авиация, и прилагайте надзора за безопасност на авиационната операция за авиация за безопасност на авиацията В съответствие с принципа на „контрола на земята като основно и въздушно изхвърляне като спомагателен“, класифициран и класифициран и всеки има свои отговорности. Администрацията за гражданска авиация е отговорна за изграждането на обща платформа за надзор на авиационната безопасност, като се използва пълноценно съвременни информационни технологии като мобилен интернет и големи данни, подобряване на възможностите за наблюдение и проследяване на общи авиационни и въздушни дейности и реализиране на мониторинг в реално време в реално време в реално време в реално време в реално време в реално време в реално време в реално време в реално време в реално време в реално време в реално време в реално време в реално време в реално време в реално време в реално време и реално време и реализиране на динамиката на полета. Министерството на индустрията и информационните технологии е отговорно за планирането и управлението на радиочестотите за гражданските дронове. Военните са отговорни за проверката и обработката на незаконни и нередовни полетни дейности във въздуха, а отделът за обществена сигурност е отговорен за „заземяване и проверка на хората“, разрушавайки се на незаконни и нередовни поведения като „черно летене“ и осигуряване на безопасността и ред на полети с ниска надморска височина.
(Xix) регулира пазарната поръчка. Дайте пълна игра на ролята на предприятията като пазарни субекти, намалете административната намеса, опростяване на процедурите за одобрение (подаване) за закупуване на вносни самолети и насърчете общите авиационни предприятия да стартират бизнеса и да диверсифицират своето развитие. Формулирайте и подобряват съответните системни стандарти, регулирайте достъпа на индустрията, подобряват летището на общите авиационни самолети и укрепват надзора в процеса и след процеса. Укрепване на изграждането на кредитната система в областта на общата авиация, засилването на индустрията самодисциплина и постепенно образува обединен, стандартизиран и подреден пазар на авиация.
Vii. Гаранционни мерки
(Xx) Укрепване на организацията и прилагането. Местните власти трябва сериозно да поемат основните отговорности за насърчаване на индустриалното развитие и укрепване на надзора на безопасността, да формулират мерките за подкрепа научно според действителното развитие на региона и да дадат пълна игра на ентусиазма на предприятията. Съответните отдели и звена трябва да изпълняват своите задължения съвестно и да си сътрудничат тясно в съответствие с разделянето на функциите, да засили насоките и координацията при планирането, надзора на безопасността, основните проекти и др., Подобряване на политиките и мерките за подкрепа, засилване незабавно изучавайте и решавайте проблемите в поддръжката на полета.
(Xxi) Увеличете финансовата подкрепа. Напълно мобилизирайте социалните сили, събирайте средства по различни начини и от множество страни, увеличаване на финансовата подкрепа за обществени услуги за обща авиация като медицинско спасяване, реакция на извънредни ситуации, предотвратяване на бедствия и смекчаване и транспортни услуги в отдалечени райони и райони с неудобен наземен транспорт, разширяване Обхватът на правителствената покупка на услуги в областта на общата авиация и подобряване на съществуващите политики за субсидии. Насърчавайте предприятията и физическите лица да инвестират в общата авиационна индустрия и да подкрепят сътрудничеството между правителството и социалния капитал при изграждането и експлоатацията на общата авиация.
(Xxii) Подобряване на законите и разпоредбите. Насърчаване на преразглеждането на закона за гражданската авиация на Китайската народна република и разпоредбите относно контрола на полета на общата авиация и изучава и формулира авиационните закони, методите за управление на гъвкавото използване на въздушното пространство и правилата за управление на полети на безпилотни самолети. Администрацията на гражданската авиация трябва допълнително да подобри строителните стандарти на летищата с обща авиация и да прилага класифицирано и класифицирано управление.
(Xxiii) Укрепване на тренировките за таланти. Подкрепете колежи и професионални училища за отваряне на специалности за обща авиация и култивиране на професионални и технически и управленски таланти в полета, въздушна годност, производство и поддръжка на самолети и двигатели. Насърчете социалния капитал да инвестира в институции за обучение на авиационни авиации и да подобри съвместните възможности за обучение на таланти на високо ниво на множество нива и чрез множество канали.
Генерална служба на Държавния съвет
13 май 2016 г.
Запитване кошница (0) 
Сканиране за посещение
